Сергеич (sergeich_vl) wrote,
Сергеич
sergeich_vl

Categories:

День семьи на заводе в Торонто в октябре 2019

У нас на заводе каждый год в начале октября в один из выходных устраивают День семьи – день открытых дверей, когда каждый может пригласить на завод членов своей семьи и друзей. Там играет музыка, ребятня веселится на батутах, аниматоры показывают фокусы, а гости могут пойти посмотреть производственные линии. Традиция хорошая и правильная, у нас на автозаводе в России так же было, только там в этот день ещё и вручали премии наиболее отличившимся за год сотрудникам.

В этом году из-за эпидемии коронавируса никакого Дня семьи проводить, естественно, не стали, так что сегодня я поделюсь воспоминаниями о том, как этот день проходил год назад.

Итак, на входе гостей встречал оркестр. Совсем юные ребята играли весёлые джазовые вариации:



Было довольно ветрено, и музыканты поёживались от холода:



Аэродромная пожарная машина гостеприимно распахнула двери для детишек. Какой ребёнок устоит от соблазна?



На площадке установили кучу всяких батутов и надувных горок:



Рёв насосов, поддувающих всё это хозяйство – это то, что неизменно раздражает в ходе таких мероприятий, но детишкам нравится:



Новенький 90-местный Dash 8-400 был открыт для публики:



Основная очередь собралась, однако, чтобы посмотреть изнутри на новый флагман Bombardier – Global 7500:



Ради того, чтобы посмотреть на уникальный в своём классе роскошный салон с четырьмя жилыми зонами, пришлось порядком подождать.



Очередная партия посетителей удобно устроилась на патентованных креслах Nuage:



Рядом стояли Challenger 350 и Global 6000.



Что у нас делал Challenger, я не знаю, а вот Global в таком виде и с балластом в салоне вместо интерьера обычно улетает после сборки из Торонто в Монреаль, где устанавливают кресла и выполняют окончательную отделку.



Какой праздник может обойтись без автобусов с бургерами?



Гости из Viking Air прилетели на своём Twin Otter Series 400:



Ещё одна жемчужина в коллекции Viking Air – отреставрированный DHC-2T Turbo Beaver, которому присвоили собственное имя Оливия - в честь Оливии де Хэвилленд:



DHC-1 Chipmunk («Бурундук») был основным тренировочным самолётом канадских и британских ВВС после Второй Мировой войны:



Этот же «Бурундук» со сдвинутым фонарём и открытым капотом:



Этот синий «Бурундук» долгое время принадлежал главному лётчику-испытателю De Havilland Canada Джорджу О'Нилу. После его смерти Viking Air выкупила самолёт у наследников:



Пока народ гулял, на испытания вылетел ещё один Dash 8-400 в ливрее SpiceJet:



Для посетителей были также открыты производственные цеха:



Дети вместе с родителями режутся в авиасимуляторы:



Здесь же неподалёку осуществляется вербовка новых работников:



Малышня увлечённо мастерит модели самолётиков. Смысл правильной центровки летательного аппарата постигается на практике:



Носовая часть Global 6000:



Пропеллеры от Dowty готовы к установке на Dash 8-400:



Dash 8-400 серийный номер 4609 – особенный самолёт. Он был заказан противопожарной авиакомпанией Conair, которая впоследствии должна была оборудовать его цистернами. На самолёте обеспечен увеличенный шаг между креслами, так чтобы там могли поместиться пожарные в полном снаряжении. Также самолёт оборудован Head Guidance System от Rockwell Collins, что должно повысить точность захода на цель при тушении пожара.



Несмотря на ветер, настроение у народа было приподнятое, светило солнце, и никто подумать не мог, что всего через полгода почти вся авиация в мире окажется на приколе, что заказы будут массово отменяться, и что отрасль ждут большие сокращения.
Tags: авиация, дети, работа
Subscribe

Recent Posts from This Journal

  • Post a new comment

    Error

    default userpic
    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 22 comments

Recent Posts from This Journal